Alt du trenger å vite før kommende racing sesongen til Jaguar

Få et innblikk i oppbyggingen av årets Formula E team:

Poengsystem

Alt skjer på én dag:

Et løp varer kun 1 dag og er delt opp slik

  1. Trening 1, 45 min.
  2. Trening 2, 30 min.
  3. Kvalifisering, Deltagerne deles opp i 4 grupper og hver gruppe får 6 minutter hver på å oppnå sin beste rundetid. Den avgjør hvilket startspor som skal kjøres i finalen.
  4. Super Pole Shootout, de 6 raskeste i kvalifiseringen kjører hver sin ekstra runde som avgjør hvem som får “pole position”.
  5. Finale: Det er ingen oppvarmingsrunde. Hverken motor eller dekk trenger det. Finalen varer i 45 min + 1 runde. Førerne vet med andre ord ikke hvor langt de skal kjøre. De har ikke lov til å lade underveis (bortsett fra lading fra bremsing m.m.).

Ofte arrangeres et løp dagen etter et annet på samme bane, men det er å anse som 2 separate løp.

Dekk

Et team kan bruke 2 sett med dekk 

Formel E kjører med én type dekk uansett om det regner eller solen skinner.

Motor

Alle motorene yter maksimum 250 kW (335 Hk) under treninger og kvalifisering. Under finalen derimot, kan de kun ta ut 200 kW (ca 270 Hk).

Men det er to måter de kan øke mengden av tilgjengelig kraft: Fan Boost og Attack Mode. Les mer om det under.

Fan Boost

Fan Boost er et system som gir føreren 5 sekunder med 25 kW ekstra. Dette kan være nok til en ekstra forbikjøring.

Kun 5 førere får denne fordelen i hvert løp og det er publikum som bestemmer hvem som skal få det. Dette velges frem til 15 minutter inn i løpet. De kan kun benytte seg av dette én gang og bare etter 20 minutter inn i løpet.

Se mer her:

Attack Mode

Attack Mode, ofte omtalt som Super Mario Kart Mode, er et system som hvor føreren må passere et bestemt område på banen for å motta 25 kW til motoren. Dette området er ofte plassert ugunstig i forhold til optimalt sporvalg.

Antallet ganger man kan benytte dette, hvor lenge og ikke minst hvor Attack Mode-sporet er, avsløres bare kort tid før hvert løp.

Se mer her: